曼型干式氣柜隨著我 國機械制造與施工技術水平的不斷提高，以及自身運行壓力平穩 、排放含酚污水少等優勢 ，而逐步代替各類濕式氣柜 ，成為燃氣行業主要的儲氣設施 。對干式氣柜而言 ，最重要的是密封問題 ，也就是如何防止在 固定的外筒與上下活動的活塞之間產生漏氣 。 目前實際采取的三種柜型— — 曼(MAN)型 、可 隆 (KIDNNE)型 、威金斯 (WIGGINS)型 ，其區別就在于它們各自密封方式的不同，圍繞這個中心 ，我們提出幾個需要關注的問題 。

1、密封問題

(1)滑板與彈簧

氣柜的密封滑板設置在活塞油槽中，與活塞之間用固定支架和滑板吊桿連接 ，同時依靠裝配在套筒中壓縮彈簧產生的彈力 ，使其緊密貼附在氣柜內壁上 ，隨活塞上下運動 ?；?自身必須光滑平整 ，與壁板間局部最大間隙不超 過 0．5mm。 由于活塞在運動過程中時刻處于一種 “動平衡”的狀態 ，因此油槽中的壓 緊彈簧也就在伸展 、壓縮之間變換，始終保證滑板與壁板的緊密接觸 。

彈簧工作質量的好壞 ，直接影響到滑板 的密封效果 。有必要從以下兩個方面進行妥善處理 ：①大氣中的粉塵進入氣柜并附著在 內壁板上 ，相 當一部分被刮人活塞油槽 ，淤積嚴重時彈簧套筒被填死 ，彈簧無法動作 ，甚至脫落 ，因此要加強活塞油槽的防塵遮護 ；②防止水分過多積存在活塞油槽 ，水分的存在不但會影響 密 封油 的品質 ，而且在冬季極易與油槽中的雜質混合一起 ，共同結冰 、凝塊 ，至使彈簧喪失彈性 ，無法發揮壓緊滑板的效能 ，因此需定期完成積水排放工作，才不會對氣柜安全運行構成隱患 。

(2)密封氈墊

密封滑板在氣柜立柱處是依靠滑塊進 行連接 的，過去人們經常忽視對它的注意 ，但實際情況卻不是那樣 。氣柜在正常運行中，活塞油槽中的密封油大部分是由此處下泄的 。為了很好的解決這一問題 ，氣柜設計中在滑塊上鋪裝一層耐油毛氈墊，通過氈墊的可“塑 ”性 ，來彌補滑塊與立柱間 “鋼 ”性 接觸 的不足 。由于密封氈墊的耐磨損性有限 ，因此建議定期進行更換。

(3)兜底帆布

用耐油帆布分別將劃滑板與活塞相連 ，構成活塞油槽的底部 ，其 內盛裝一定高度 的冷凍機油 ，依靠冷凍機油自身產生的重力來密封氣柜 內的燃氣。為了避免兜底帆布在活塞上下運動過程中發生破損和脫落現象 ，因此要注意以下幾個問題：

定期檢查隔離圓木

施工設計中隔離圓木 的存在 ，有效地增加了兜底帆布與氣柜壁板間的距離，起到了防止接觸摩擦 產生破損的作用。但我們在氣柜檢修過程中，還是經常發現隔離圓木脫 落的現象 ，進而 帆布與氣柜壁板摩擦 ，造成帆布出現孔洞和密封油加速下泄的后果 。

避免油槽積水

當氣柜用于儲存“濕氣”時 ，燃氣中的水分必然或多或少地進 入密封油中，長期積累會帶來兩點害處：其一，加快密封油乳化變質，達到一 定程度后，阻礙彈簧“動作”，降低密封燃氣的能力；其二，氣柜在冬季運行中，大量水分的積存，極易產生結冰現象，導致彈簧喪失彈力，甚至割破帆布 。

2、潤滑問題

活塞的潤滑相對于密封要 “簡單”得多 ，它主要集中在滑板與滑塊；活塞上 、下導輪兩部分 。

(1)滑板與滑塊在氣柜運行過程中 ，滑板與滑塊始終浸沒在密封油中 ，因此它們與壁板之間能夠得到充分的潤滑 。

(2)活塞上 、下導輪為了保證活塞上 、下導輪的靈活轉動 ，應定期 向油杯中加注足夠量 的優質潤 滑油 ，通過軸 套 中 “油線”的均勻分布 ，使導輪得到有效潤滑 。

以上是多年來管理 、使用曼型干式氣柜的一點認識 ，它的應用和實施 ，保證 了氣柜 的穩定運行 ，并取得了一定的經濟效益和社會效益。如果大家想了解更多關于干式氣柜制作安裝方面的知識，就請聯系徐州靖鵬環保有限公司吧！